Vi er så få her i landet!

Hvorfor er toleransen så stor når det gjelder trafikkdød eller for den saksskyld trafikkdrap i Norge?

Vi har i de senere årene hatt i overkant av ca 200 drepte pr år i trafikken. En god del blir gjort for å begrense dette, men mye mer kunne vært gjort for å begrense det ytterligere. To hundre mennesker er mye, hadde et fly med 200 passasjerer falt ned hvert år i Norge, ja da ville vi nok tenkt oss om flere ganger før vi valgte å fly. Og uten sammenligning forøvrig, kun for å sette tallene i perspektiv 200 er over dobbelt så mage som omkom i terrorangrepet 22. juli 2012.
For å få ned ulykkestallet blir det stadig ropt på bedre veier, flere felt, midtdeler osv. Selvsagt er det et mål i seg selv at veiene som skal benyttes til trafikk må ha en god og tilfredsstillene standard. Men om dette var avgjørende så skulle ulykkene og døds tallene gått betydelig opp i vinterhalvåret når det var glatte veier. Statistikkene sier noe helt annet, juni i særdeleshet etterfulgt av juli, august og september er de farlige månedene. Da dør det flest i trafikken, altså når veiene er best.
Hva kan gjøres?
Prioritet 1; bør være å få mer politi på veien, bare det at de er synlig fører til at folk kjører sikrere og mer hensynsfullt. Og dermed begår færre trafikkforseelser. Det er også her å merke seg at det er på dette punktet politiet med alle sine oppgaver har mulighet til å begrense flest dødsfall. Ingen annen kriminalitet/forseelser eller hensynløshet utløser så mange drepte i samfunnet vårt. Så det er absolutt på sin plass å vie emne mye oppmerksomhet fra politiets side. Vi har mange folk på plass på landets flyplasser for å ivareta sikkerheten, med sikkerhetskontroller og regler med mer. Da burde det også være mulig å ivareta sikkerheten på veiene like strengt og med like mye ressursbruk.
Prioritet 2; bør være å tilrettelegge for best mulig sikker ferdsel i og rundt trafikkerte veier. Fartsgrensen er mange steder satt ned fra 80 til 70 km/h med positivt resultat. Denne tanken om nedsatt fart burde også vært gjennomført i tettbygdestrøk. Det er underlig at man har en fartsgrense på 60 km/h i tettebygdestrøk, med fotgjengerfelt som ofte er uoversiktlige, og barn og voksne som ferdes langs veien. Så maks 50 km/h gjerne lavere der det er behov. Og til dere som griner på nesen av lav fart, er det ikke bedre at noens liv blir spart fremfor at vi må komme frem 1 minutt eller 2 kjappere? (Kunne kanskje skrevet 5 eller 6 timer også tid blir uvesentlig sammenlignet med liv som går tapt) Så må man ha hyppige fartskontroller også på steder med lav fartsgrense, slik at fartsnedsettelsen oppfattes som reell.
Priorttet 3: Dom i saker der det er blitt gått trafikkforseelser som fører til drap må bli langt strengere og gjenspeile den forbrytelsen det er. Nemlig drap. For de etterlate er det liten forskjell på hvordan vedkommende blir drept, selvsagt også for den som blir frarøvet livet sitt. Straffeutmålingen her bør være tilnærmet lik andre former for drap det vil også føre til at sjåfører vil vise mer aktsomhet i trafikken. Jeg har en tanke om hvorfor det dømmes så mildt som det gjør, det er fordi «alle» kjører bil, lovgivere, (med)dommere, påtalemyndigheter, advokater, mm. De kjører bil og ser dermed at det kan bli de som kommer opp i en situasjon som er tilsvarende, og kanskje er de en del av de mange som begår trafikkforseelser? Jeg har sett på en del saker i den senere tid der fører er blitt dømt for drap, men fått en merkelig mild dom sett utfra resultatet av handlingen.  Der fins også en rekke saker der fører tydelig begår trafikkforseelser som med stor sannsynlighet kan ses i sammenheng  med at noen blir drept, men som ikke fører til dom. I det hele kan man si at bilførere er meget beskyttet da de handlinger og lovbrudd som blir begått for en mild eller ingen dom. For dreper man noen med kjøretøy, burde man da ikke miste retten på livstid eller lenger enn noen får år før man fikk kjøre igjen? Eller er det bare å gamble med andres liv? Får man bæretillatelse på våpen igjen om man skyter noen?
Eksempel på dom i trafikkdrap:
Kjørt på og drept mann, fartsgrensen var 60 km/h bilen holdt minst 85 km/h retten konkluderer med at om fartsgrensen ble holdt så ville mest sannsynlig ulykken vært unngått: Dom: Betinget fengsel i 30 dager, prøvetid 2 år. Mistet førerkort i 3 år.
Hva om en av dine nærmeste ble drept ville det vært en tilstrekkelig straff?

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/rogaland/jaeren/1.7915383

Så til en liten brannfakkel, hva med å plombere biler mot for høyfart? Det går med mopeder, så sikkert også med større kjøretøy?
Men mest av alt handler det om deg og meg, og våres holdninger til andres liv. Kjør forsiktig og hensynsfullt alltid. Da unngår man trafikkuhell.
Og til politiet ut på veien det hjelper!

Roy Henrik Eriksen.

Link statestikk:
http://www.ssb.no/emner/10/12/20/vtu/tab-2012-03-16-01.html